百代商城纠纷没解决又在招商新能源电动车
百代商城与业户间的矛盾还没解决,就又在招商了。 记者刘彪 摄
百年洪楼商圈再生变故,此前经营小商品的百代商城与商户间的合同还有一年多才到期,就突然关门,现在与商户的纠纷还没解决,又开始针对新能源电动车招商了。
近日记者实地采访发现,该商场内部空空如也,没做任何改造,还是过去小商品市场的格局。业内人士表示,小商品与电动车是两种完全不同的业态,没改造就招商,看来还是没打长谱。
[商户反映] 说好的养三年,结果不到两年提前关门
记者在二环东路与花园路交汇处的百代商城看到,尽管外立面上关于小商品市场的宣传标语还没有撤掉,但在一楼进口处,已经悬挂上了新能源电动车招商的招牌,几名工作人员摆张桌子坐在门口,算是招商登记处,里面的商城则是黑洞洞一片。
“你不能不明不白地就撵我们走呀。”朱文(化名)曾是这里的商户。2013年,该市场招商,他签了三年合同。结果到今年5月20日,商城突然贴出一纸通知,即日起关门停业。但按照合同得到2016年8月底才到期。
朱文说,此前他已经为店面装修、货品、人工等成本,赔了近10万元,“要我们走可以,把剩下的租金、押金都退给我们,还得为违反合同给予一定赔偿”。
后来,百代商城没有同意,又贴出一纸通知:商户可以自6月10日起继续营业。然而当商户们乘兴而来时,商铺都被锁住了,电梯、照明也没有开启,根本没法正常营业。
[商场现状] 租金降了一半,招商还是举步维艰
“提前关门是有原因的。”百代商城运营总监庞先生说,2013年招商时,正值老东门要改造、旁边的华滨环联小商品市场传闻搬迁,很多小商品从业者出来找商铺,因此当时招商很成功,300多个商铺全部招满,然而多数都只签了一年甚至半年的合同,一到期,老东门重新开业,一多半都走掉了。
到今年上半年,百代商城只剩下五六十个商户,而真正天天营业的只有七八户。“偌大一个商场,不可能只为这七八户继续开着。”庞先生说,因为他们也是有经营成本的,商城是租的,还有水电费、管理费等,最后,他们只能“壮士断腕”,做出了提前关门的决定,“商户不满意也在情理之中,可以走司法渠道解决”。
目前,百代商城把招商重点转向了新能源电动车,准备做专业的电动车卖场,房租也降了,周边商场价格每天每平方米4元左右,而百代降到了2元。从两个多月的招商效果来看,记者在现场看到,只有商城一楼路边个别门头店被阿米尼、雅马哈等租赁了,其他都是空着的。
[业内分析]市场接近饱和政策不明朗风险大
记者看到,百代商城内部依然是小商品市场的格局,一间商铺10多平方米。“这种格局显然不适合卖电动车。”济南一电动车专卖店老板说,至少得100平方米以上才行,因为除了展示空间,消费者还得体验吧,另外还得为工作人员现场安装留出空间。
庞先生坦承,他没有太高的奢望,一楼能招30家业户就可以,再慢慢做人气,带动二楼招商,因此暂时没有动工改造商城内部设施。山东自行车电动车行业协会相关人士表示,目前济南两轮电动车市场已经基本饱和,外来户想分一杯羹,很难。据介绍,目前在济南北二环、黄台等地都有专业的电动车市场;市区内部,也自发形成了多个市场,比如火车站附近的天桥底下,解放桥附近,家乐福一楼经过多次转型,也开始做电动车市场,却一直不温不火。最重要的是,目前电动车正从二轮向三轮、四轮迈进,而济南对电动车的政策一直不明朗,能否挂牌一直悬而未决,业内人士担心未来将会禁行。据不完全统计,今年上半年,济南市区共发生120余起交通死亡事故,其中半数涉及电动车、摩托车。
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