上半年利润同比增长7.4% 山东重工何以交出“现象级”成绩单？

　　疫情阴霾下,经济下行压力加大,在企业经营受到不同程度冲击的当下,山东重工集团却逆势上扬,交出一份亮丽成绩单——今年上半年,集团汇总营业收入2337.4亿元,同比增长超过10%。其中,境内企业实现汇总收入2000.2亿元,同比增长14.5%,利润总额112.8亿元,同比增长7.4%。

　　与逆势增长并辔而行的是集团业务“多点开花”:省内潍柴、中国重汽、山推股份等主营业务均有亮眼表现,销售业绩均达到历史最好水平。

　　“现象级”成绩单从何而来?山东重工集团董事长谭旭光给出答案:近年来,山东重工集团不断加速内部整合,刀刃向内,开展一系列管理提升的自我改革,旗下企业结构调整、产业转型升级效果显著。面对突如其来的疫情,山东重工科学防控,率先复工复产,抢抓市场机遇,各业务爆发出了顽强的韧劲和生命力。

　　以创新和重大项目积蓄新动能

　　7月4日,记者走进潍柴三号工厂,工人们正开足马力赶制一批新产品订单。自3月份以来,随着疫情得到有效控制,公路物流、基建项目等市场需求持续走稳向好,潍柴发动机销量也迅速攀升。

　　在成套车间,潍柴三号工厂厂长傅强指着眼前排列整齐的发动机自豪地说:“这款新下线的WP8发动机,是潍柴针对搅拌车细分领域推出的新产品,去年月产不到1000台,现在翻了好几番,7月份订单超过了6000台。”

　　优异的市场表现,得益于潍柴强大的创新能力和超前的技术储备。潍柴在巩固传统市场优势同时,加大新市场产品研发力度,不断为市场注入源泉活水。

　　疫情正加速推动全球经济的变革,站在行业大变革的风口,潍柴积极布局新能源、智能驾驶、车联网、电控、软件开发等前沿领域。眼下,潍柴投资30亿元建设的新科技研发中心项目正在如火如荼施工,该项目集高端产品研发、展示、虚拟测试、协同创新为一体,打造引领行业发展的世界顶级创新高地,建成后将有力支撑上述新兴战略技术的开发与落地。

　　6月23日,我国北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功,中国人终于建成了属于自己的全球卫星导航系统。中国重汽车辆与北斗卫星导航系统“珠联璧合”;此外,在天津港率先实现无人驾驶重卡商业化运行,受到社会广泛关注。

　　“我们抓住智能化、信息化发展的新机遇,突破了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、车联网、无人驾驶系统等技术难题,开辟了无人驾驶功能的重卡崭新时代。”中国重汽集团副总经理、总工程师郭磊说,加入山东重工大家庭后,通过资源整合、协同开发,中国重汽的技术创新迈入了“加速期”。

　　坚持高质量发展、加快新旧动能转换,重大项目具有牵引性、示范性、支撑性作用。潍柴新项目推进办公室主任许子志说,当前,潍柴集团正围绕省委、省政府确立的重大项目,全力推进落地:林德液压一期项目已全面支撑起高端液压在中国的落地;氢燃料电池发动机工厂已经投产,为打造“绿色动力ﻪ　氢能城市”夯实了产业基础;大缸径高速高端发动机项目,投产后填补了国内技术空白。

　　此外,潍柴(潍坊)新百万台数字化动力产业基地、林德液压产业园二期、高端特种动力制造基地等10多个新旧动能转换重大项目也在全速推进,全年预计投入200亿元。项目建成后,将进一步推动潍柴高质量发展。

　　当前,山东正瞄准主导产业、优势产业、潜力产业,集中培育“十强”产业,高端装备就是重要发力点之一。山东重工乘势而起,深度调整产业结构、全球布局新兴业务,以重大项目积蓄新动能,蹚出一条高水平的新旧动能转换路径。

　　“今年1-6月份,潍柴销售发动机50万台,同比增长22.7%,尤其是5月、6月连续两个月同比增长超过50%;实现汇总营业收入1452亿元,同比增长4.2%。”潍柴集团党委书记、常务副总经理徐宏说。

　　“倒计时”改革跑出加速度

　　2019年,中国重汽与山东重工完成重组。以打造世界一流的全系列商用车集团为目标,一年来中国重汽大刀阔斧开展了系列改革工作:深化干部人事制度改革、启动二级单位改革、加快非主营业务退出、全面消灭亏损单位……

　　4月29日,中国重汽房地产资产包正式转让碧桂园,标志着中国重汽彻底退出房地产业务,开启“心无旁骛攻主业”的新征程。经过近两年努力,重汽已将房地产公司、职工医院、汇泽基金等11家企业转让退出,基本实现了辅业剥离。

　　今年中国重汽又瞄准精干主业发力,将集团旗下在汽车产业链上不具备市场竞争力的产品清理退出。“我们已精简了20%的零部件产品,集团公司将通过技术改造,使剩下的产品质量提升到世界先进水平。”中国重汽投资管理与证券部总经理宋进金说。

　　剥离辅业和不具备竞争力的业务,让企业有了更多精力和资源放到攻主业上。中国重汽加大研发力度,调整内部架构,新组建起应用工程开发中心,以市场导向倒逼产品研发。

　　“如果没有这个应用工程开发中心,研发就是闭门造车,产品就会与市场脱节。”中国重汽应用工程开发中心汕德卡部主任孙昌旺说。

　　在中国重汽集团济南商用车公司总装配线,记者看到,这里每隔4分钟就下线一台重卡。

　　“销售比生产更加火爆,最多的一天我们接单超过了1000多台,汕德卡车辆的市场占有率至少上升了3个百分点。”中国重汽济南商用车销售部鲁北分公司经理张晓峰说,产销两旺是中国重汽心无旁骛攻主业的结果。

　　精干主业的同时,中国重汽在控制成本上持续发力,在去年全年采购降本36.2亿元的基础上,今年上半年又实现采购降本14亿元。“对材料费、工时费等,我们都进行了精准核算,在这个基础上再跟供应商去谈价,把成本降下来。”中国重汽集团采购中心副主任王霞说。

　　今年中国重汽还大力推行干部人事制度改革,推动能干事、想干事的年轻干部走上关键岗位。中国重汽集团党委副书记、常务副总经理王勇介绍,现在80后、90后中层干部占比达到53%。另外,重汽还实施班产量日工资等绩效改革,有效激发了生产一线员工的工作热情。

　　聚焦主业、剥离辅业,改革健体、重塑生态,中国重汽的一系列改革激发了发展活力:上半年,中国重汽集团累计销售各类汽车20.1万辆,同比增长27%;实现汇总营业收入774亿元,同比增长22%;经济效益大幅提升。

　　融入国内国际大循环

　　今年上半年,山推股份全液压推土机、纯电驱动推土机等新一代产品,市场销售十分火爆。其中,全液压推土机销售424台,创下历史新高。

　　瞄准不断升级的国内需求,山推股份坚持科技创新引领,在新能源、无人驾驶、5G应用等新科技及静压传动技术应用等关键技术方面取得了重大突破,成功推出一系列新产品。“山推460马力全液压推土机填补国内空白,自主开发的SD90推土机实现了进口替代,这些都是未来开拓市场的利器。”山推股份副总经理刘春朝说。

　　近年来,山东重工集团加速推进“黄金动力总成”向工程机械延展,潍柴发动机+林德液压的核心技术优势,在工程机械板块发挥得淋漓尽致,尤其是在长期被进口品牌垄断的挖掘机市场,赢得了客户好口碑。上半年,集团挖掘机销量同比增长55%,成为新的增长点。

　　立足国内大循环、畅通国内国际双循环,在国内市场高歌猛进的同时,山东重工集团的海外市场表现亦可圈可点。借势“一带一路”发展机遇,中通客车提前布局,抢抓海外订单,在沙特、南美、中北非等战略市场占有率继续保持领先。今年上半年出口客车2158台,收入达8.91亿元,分别同比增长123.4%、76%。

　　受疫情影响,今年国内客车市场下行压力巨大。但不论外部形势如何变化,中通客车依然保持高水平的研发投入。“这两年,我们推出了新款高端旅游大巴、新N系公交、微巴等产品,尤其是微巴产品,造型前卫,性能优良,打破了几十年来的设计理念,受到客户好评。”中通客车董事长孙庆民说,行业转型加快,是危机也是契机,我们全面提速技术创新,调整产品结构,已经为下一步市场复苏做好了充足的准备。

　　上半年的突出业绩,为山东重工集团下半年发展赢得先机。“整合山东汽车工业,打造汽车装备制造强省,我们重担在肩。开弓没有回头箭,山东重工集团永远在路上!”谭旭光如是说。(文/赵洪杰)